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超千万人承受60分钟以上极端通勤,你是否也在其中

当下的生活节奏越来越快,上班族的工作和生活居所距离也越来越远,根据最新数据统计显示,在36个城市的参与调查的所有数据中,其中约超千万的上班族正承受着60分钟以上的极端通勤现状。

在这份《全国主要城市通勤时耗监测报告》中,以36个城市的单程通勤基数为数据源,计算了通勤分别在45分钟以内,以及60以上的各种人口通勤情况。之所以制作这个监测报告,其实原因在于,随着社会的不断发展,居民所追求的幸福感才是城市发展的重要因素,而通勤时长超常则大大的阻碍了幸福感的产生,因此将通勤时长控制在45分钟以内,是目前需要解决的关键问题。在参与调查的大数据中,45分钟以内通勤人数达到了占比76,距离目标值90还是有相当远的差距,而在一些经济发达的超大一线城市,例如北、上、广、深这些主要城市,45分钟以内的通勤人数,仅仅达到了比重的69,其中北京的通勤比重最低,达到45分钟以内的通勤人数仅仅占58%。由此可见,在较发达的大城市里,住职分离的现象比较严重,北京市内,居民的居住区域和工作区域距离更甚,而且在参与调查的36个城市里,北京是唯一一个平均单程通勤时间超出了45分钟的城市。

其实住职分离的现象,现在是城市生活比较普遍和严重的问题,都市圈、商业圈越来越集中化,而受到房价以及教育因素等多方面因素的影响,居住地越来越边缘化,很难实现居住地和工作地距离最小。目前城市建设,不仅在致力于建立现代化城市,更主要的是注重人文建设,因此各个城市都在努力缩短由于交通阻碍,导致的通勤问题。以北京为例,为了解决各种通勤拥堵的问题,已经建立了各种综合交通枢纽,实现交通的再次提速,造福更多的居民通勤。除了北京以外,各大城市也在竞相实现交通高速化,例如合肥市,经过缜密的计算和推演,合肥市在努力打造市区范围内,一小时实现生活圈和工作区的完美串联。

生活的节奏越来越快,交通工具越来越顺畅,虽然目前的数据依然显示超千万人的通勤时间在60分钟以上,但经过努力,期待在未来的几年内,单程通勤可以顺利的缩短在45分钟以内,或者更低。

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