超千万人承受60分钟以上极端通勤，你是否也在其中

当下的生活节奏越来越快，上班族的工作和生活居所距离也越来越远，根据最新数据统计显示，在36个城市的参与调查的所有数据中，其中约超千万的上班族正承受着60分钟以上的极端通勤现状。

在这份《全国主要城市通勤时耗监测报告》中，以36个城市的单程通勤基数为数据源，计算了通勤分别在45分钟以内，以及60以上的各种人口通勤情况。之所以制作这个监测报告，其实原因在于，随着社会的不断发展，居民所追求的幸福感才是城市发展的重要因素，而通勤时长超常则大大的阻碍了幸福感的产生，因此将通勤时长控制在45分钟以内，是目前需要解决的关键问题。在参与调查的大数据中，45分钟以内通勤人数达到了占比76，距离目标值90还是有相当远的差距，而在一些经济发达的超大一线城市，例如北、上、广、深这些主要城市，45分钟以内的通勤人数，仅仅达到了比重的69，其中北京的通勤比重最低，达到45分钟以内的通勤人数仅仅占58%。由此可见，在较发达的大城市里，住职分离的现象比较严重，北京市内，居民的居住区域和工作区域距离更甚，而且在参与调查的36个城市里，北京是唯一一个平均单程通勤时间超出了45分钟的城市。

其实住职分离的现象，现在是城市生活比较普遍和严重的问题，都市圈、商业圈越来越集中化，而受到房价以及教育因素等多方面因素的影响，居住地越来越边缘化，很难实现居住地和工作地距离最小。目前城市建设，不仅在致力于建立现代化城市，更主要的是注重人文建设，因此各个城市都在努力缩短由于交通阻碍，导致的通勤问题。以北京为例，为了解决各种通勤拥堵的问题，已经建立了各种综合交通枢纽，实现交通的再次提速，造福更多的居民通勤。除了北京以外，各大城市也在竞相实现交通高速化，例如合肥市，经过缜密的计算和推演，合肥市在努力打造市区范围内，一小时实现生活圈和工作区的完美串联。

生活的节奏越来越快，交通工具越来越顺畅，虽然目前的数据依然显示超千万人的通勤时间在60分钟以上，但经过努力，期待在未来的几年内，单程通勤可以顺利的缩短在45分钟以内，或者更低。